Questions to the experts

Pour vider l'eau des ballasts un sous marin est obligatoirement équipé de pompes.
Une expérimentation possible pour comprendre le phénomène qui empêche l'eau de sortir : retournez une bouteille (sans bouchon) mais pleine d'eau dans une bassine d'eau. Vous constaterez qu'elle ne se vide pas. Partant de cette position vous introduisez dans le goulot un morceau de tuyau souple suffisament long pour être pincé à une extrémité hors de l'eau.(il faut se mouiller un peu)
Vous mettez cette extrémité en bouche et vous faites la pompe (vous aspirez l'eau) vous verrez alors votre "modèle" de sous marin monter.

Pour que ce déplacement soit bien visible vous pouvez fixer une brochette en bois ou une paille avec deux bracelets élastiques sur la bouteille. ce "périscope" peut être un bon indicateur s'il est immergé avant vidage et dépasse après mise en action de la pompe.

Le sous-marin dispose d'une réserve d'air comprimé. En envoyant progressivement cet air comprimé dans les ballasts, l'eau va être chassée, repartir dans la mer et le ballast va se remplir d'air. Le sous-marin va pouvoir flotter, donc remonter à la surface.

Lorsque le sous marin est en plongée, la pression exercée par l'eau qui l'entoure l'empêche de vider ses ballasts par la simple ouverture d'une trappe ! Il est donc nécessaire de mettre en action des pompes puissantes pour extraire l'eau des compartiments.

Le simple fait d'ouvrir les ballasts ne suffit pas à en chasser l'eau. Deux systèmes existent : dans l'un, l'eau est chassée par une pompe, dans l'autre par un gaz comprimé.
Dans les petits sous-marins, en particulier les maquettes, il est plus commode d'avoir un réservoir de gaz comprimé. Dans les gros, surtout les nucléaires, qui n'ont pas de problème d'énergie, il est probable que ce sont des pompes. Il vaudrait mieux, à ce niveau, consulter des vrais constructeurs pour savoir exactement qui a quoi.